Erneut organisierte der Modellbahnverband in Deutschland e.V. (MOBA) in Erfurt die Modellbahnschau. Es wurden hochklassige Anlagen gezeigt. Die Ausstellung nahm die Besucher mit auf eine faszinierende Reise durch vergangene Zeiten und in die unterschiedlichsten Landschaften.

Hintergrund:
Der MOBA ist ein Zusammenschluss von Modellbahn-, Modellbau- und Eisenbahnfreunden und -freundinnen, von Einzelpersonen, Familien und von Förderern, offen über alle Grenzen. Es wird eine Zusammenarbeit mit anderen Vereinigungen, Familien und Einzelpersonen, Industrie, Verlagen, Medienanstalten, Museen, Messe- und Ausstellungsunternehmen angestrebt. Ziel des Vereins ist es, die Modellbahn in all ihren Variationen zu fördern und Nachwuchs zu gewinnen. Zwischen den Mitgliedern soll informiert, diskutiert und Wissen ausgetauscht werden. 

Im Jahr 2026 präsentiert der MOBA insgesamt 16 Modellbahnanlagen zur Modell Leben. Sechs Anlagen feiern dabei ihre „Deutschlandpremiere“ und sind somit das erste Mal auf einer großen Ausstellung zu sehen. Ebenso kommen vier Anlagen aus Frankreich und den Niederlanden.

Anlage Rijk van Nijmegen

Loek Bronkhorst stellt seine neue Anlage „Rijk van Nijmegen“ in Deutschland vor. Dabei spielen die Dampfstraßenbahnen wieder eine wichtige Rolle. Zwischen 1902 und 1934 verkehrte die Dampfstraßenbahn Maas en Waal täglich zwischen Nimwegen und dem Dorf Wamel, eine Entfernung von 30 km. Das Transportmittel hat eine wichtige Rolle bei der Erschließung des Flussgebietes westlich von Nimwegen gespielt. Bis die Konkurrenz von Omnibus und LKW das Ende der Straßenbahn einläutete.

Auf der Anlage „Rijk van Nijmegen“ blickt der Betrachter vom Dorf Breuningen im Vordergrund bis zur Stadt Nijmegen im Hintergrund. Links fließt die Waal auf uns zu. Auf der Rückseite sehen wir 3 Bögen der alten Eisenbahnbrücke, den Hetzelpoort und den alten Bahnhof Nijmegen. Die Skyline von Nimwegen während der Vorkriegszeit ist deutlich zu erkennen.

Von Beuningen ist die ehemalige Straßenbahnhaltestelle dargestellt. An der Vorderseite der Anlage taucht die Dampfstraßenbahn im Maßstab H0m (Schmalspur) aus den Kulissen auf, kommt vor der Haltestelle zu Stehen, hält eine Weile inne und verschwindet nach einem kurzen Stopp aus dem Blickfeld. Später sehen wir wie die gleiche Straßenbahn in das Dorf Weurt einfährt, das sich auf halben Weg zwischen Vorder- und Hintergrund der Anlage befindet. Inzwischen ist der Maßstab halb so klein geworden, d.h. Maßstab N 1:160.

Wenn wir noch tiefer in die Modelleisenbahn gehen sehen wir die Dampfstraßenbahn in einem kleineren Maßstab (Z). Wir sehen, wie die gleiche Straßenbahn immer kleiner wird, den Rijk van Nijmegen überquert und sich der Stadt nähert. Die Verwendung mehrerer Maßstäbe wird häufiger im Modellbau verwendet, um die Illusion von Tiefe zu erzeugen.

Anlage Lauscha

Diese Modelleisenbahnanlage in der Baugröße H0, Maßstab 1 : 87, stellt in originalgetreuer Weise den Bahnhof Lauscha (Thür) dar. Dargestellt wird ebenso der Streckenverlauf in Richtung Saalfeld und Sonneberg mit dem Bahnhof Blechhammer und den an der Strecke befindlichen Viadukten und Tunnels.

Als Epoche wurde die Zeit um das Ende der 1930er Jahre gewählt. (Epoche II) Alle Gegebenheiten, Gleispläne, Gebäude, Eisenbahn- und Straßenfahrzeuge ebenso wie die Eisenbahnsignale und Straßenverkehrszeichen orientieren sich bis ins Detail an dieser Zeitspanne.

Um einen abwechslungsreichen Fahrbetrieb zu ermöglichen, befinden sich hinter der Anlage die Abstellbahnhöfe „Saalfeld“ und „Sonneberg“, in denen 14 komplette Züge abgestellt werden können. Diese sind für die Zuschauer einsehbar. Gesteuert wird die Anlage von einem einzigen Stellpult aus, hierfür sind 2 Bediener erforderlich. Die Schaltung der Anlage erfolgt konventionell elektromechanisch, gefahren wird im Analogsystem mit Gleichstrom-Zweileiter-System.

Sämtliche Gebäude, alle Kunstbauwerke sowie eine riesige Anzahl von Kleinteilen und Details, wie Geländer, Zäune, Lademaße, Wasserwehre usw. entstanden komplett im Eigenbau nach selbst angefertigten Skizzen und Zeichnungen sowie unzähligen Fotos. Hierzu wurden selbst private Fotosammlungen der Anwohner und das Stadtarchiv Lauscha zur Hilfe genommen. Die Modelle entsprechen bis ins allerkleinste Detail den Vorbildern! Ebenso sind Bäume und Landschaft komplette Eigenbauten.

MSG Driebergen

Die Oberleitung berühren ist lebensgefährlich – Das ist der Name der Modellbahn der MSG Driebergen. Darauf weisen auch die Schilder über dem Bahnübergang hin.

Die Modellbahn zeigt einen Teil der ältesten Eisenbahnstrecke der Niederlande (eröffnet im September 1939, zwischen Amsterdam und Haarlem). Sie ist zudem eine der ersten elektrifizierten Strecken (1928) der Niederlande. Die maßstabsgetreue Oberleitung mit ihren markanten „Schmetterlingsportale“ ist das auffälligste Element dieser Modellbahn. Zusammen mit dem dazugehörigen elektrischem Material vermittelt sie einen guten Eindruck von den Anfängen des elektrischen Betriebs in den Niederlanden.

Die Strecke führt durch eine Polderlandschaft mit einer Windmühle, die den Wasserstand niedrig hält. Zusätzlich zur elektrifizierten Hauptstrecke wurde auch ein Abschnitt der Regionalstrecke angelegt. Der zugehörige Bahnhof ist bereits für den Personenverkehr geschlossen und beherbergt heute ein Pfannkuchen-Restaurant. Güterschuppen und Kohlenhandler sind noch in Betrieb, was auf dem kleinen Bahnhofsgelände viel Rangierarbeit erfordert. Alles ist in der Epoche II-III dargestellt.  Sämtliche Gebäude, Lichtmasten, Bahnschranken etc. wurden nach realen Vorbildern nachgebaut. Auch die Straßenfahrzeuge stammen aus der Epoche.

Anlage Zittauer Schmalspurbahn  –  Gebaut von Torsten Sauer und Kerstin Nitsch

Wie kommen zwei Thüringer dazu, ausgerechnet eine Anlage aus dem entlegensten Teil Sachsens nachzubauen? Ganz einfach, sie waren gemeinsam dort. Genau auf der Mandaubrücke Südstraße, an einem Spätsommer-Sonntagmorgen im Jahre 2013, begegnete uns dort zufällig die IVK mit ihrem Sachsenzug – sie kam um die Ecke wie aus einer längst vergangener Zeit mit einer absolut coolen Selbstverständlichkeit, quer über diese Brücke mit Bahnübergang… fast haben wir das Fotografieren vergessen! Diese Brücke kannten wir vorher nur im Modell-Rohbau, ein gebürtiger Zittauer hatte in unserer Werkstatt eine Anlage mit dieser Brücke begonnen, aber nie fertiggestellt. Seinen Rohbau haben wir zum Holzpreis gekauft und weitergebaut. Seit 2015 stellen wir die Anlage aus, aber jedes Jahr wird noch etwas um- oder angebaut. So entstanden bis 2017 zwei weitere Segmente. Die Schmalspurbahn ist in H0e ausgeführt und die Straßen sind konzipiert als Car-System Straßen. Damit „leben“ die Bahnübergänge richtig – kommt ein Zug, halten die Autos an der Warnkreuz-Ampel an und sie fahren wieder los, wenn die rote Ampel ausgeht.

Alle 400 Bäume der Anlage sind im Selbstbau entstanden. Die Gebäude sind meist modifizierte Bausätze, einige Gebäude, besonders am Bahnübergang vor Oybin und am Bahnhof Oybin, sind originalgetreu oder verkleinert nachgebaut. Gefahren wird im wechselnden Tag- und Nachtrythmus. Das fahrende Material entspricht im Wesentlichen dem tatsächlichen Fuhrpark der Zittauer Schmalspurbahn in der heutigen Zeit. Die IK und die IVK sind Weinert-Modelle, die meisten Wagen und der VT133 von PMT. Die Straßenfahrzeuge sind mit DC-Car Decodern modifiziert und stammen nur teilweise aus der heutigen Zeit, weil sich diese Bahn geradezu anbietet, auch Oldtimer fahren zu lassen. Man denke da nur an die alljährlich im August stattfindende Historik Mobil.

Vogelsberger Westbahn

Anlässlich des 50. MIBA-Jubiläums 1998 bauten acht Freunde eine H0-Anlage, die im 1998er-Jahrgang der MIBA mit monatlichen Beiträgen veröffentlicht wurde. Initiator des
Projekts war Michael Meinhold, der den Bahnhof Laubach (Oberhess.) und die Haltestelle Laubacher Wald im Zustand der 1950er Jahreals Vorbild wählte.

Entstanden ist eine oval förmige Segmentanlage, die in einen unter der Haltestelle Laubacher Wald angeordneten Schattenbahnhof führt. Im November 1998 stellten die „Comedian Hanullists“ ihre Anlage in Köln aus. 2002 wurde die Anlage modernisiert.

Nach dem viel zu frühen Tod von Michael Meinhold 2009 wurde die Anlage eingelagert und geriet viele Jahre aus dem Blickwinkel. Im Jahr 2023 feierte die MIBA ihr 75. Bestehen. Einige erinnerten sich an die Vogelsberger Westbahn von 1998. Im Sommer 2022 „bargen“ Heiko Herholz, Ludwig Fehr und Sebastian Koch die Segmente aus dem Dachboden einer Garage. Bis Ende 2023 wurde die Westbahn aufwendig rekonstruiert. Insbesondere die spröde gewordene Landschaft musste komplett neu erstellt werden.

Das Anlagen- und Betriebskonzept blieb bestehen und wurde durch neue Technik und neue Fahrzeuge ergänzt. In MIBA 12/23 wurde die wieder zum Leben erweckte Anlage im 75.
Jubiläumsjahrgang der MIBA wieder präsentiert.

Ligne des Hirondelles

Die beiden Bahnhöfe von Christophe Frére und André Terrapon liegen beide an der atemberaubenden 123 km langen Bahnstrecke „Ligne des Hirondelles“ (Schwalbenstrecke) von Andelot-en-Montagne nach La Cluse durch das französische Jura. Syam liegt bei km 18,69, Saint-Claude bei km 73,16. Die Strecke wurde in mehreren Etappen zwischen 1867 und 1912 von der PLM erbaut. Die Bahnhofsgebäude in beiden Bahnhöfen entsprechen PLM-Einheitsbauten.

Beide Modellbahnhöfe orientieren sich weitgehend an den Gleisplänen des Vorbilds, auch die Hochbauten sind Nachbauten der Originale.

In Erfurt wird erstmals der MOBA-Jahreswagen 2025 ausgegeben. Ebenso wird für die Region Thüringen und Hessen wieder ein Stammtisch abgehalten wozu alle Modellbahninteressierten eingeladen sind.

Der MOBA selber ist mit seinem bekannten Messestand in Erfurt vertreten. Hier kann der MOBA-Jahreswagen 2026 bereits in Empfang genommen werden.

Zum Schluss darf ich Sie alle auffordern, kommen Sie zur Modell Leben und lassen Sie sich das erste Event im Jahr in Sachen Modellbahn nicht entgehen.

Wir sehen uns in Erfurt!